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原廠漆層因各種原因受損傷后，要恢復其本色和性能，重新使用與原廠相同的材料進行修復是不現實的，因為修補施工與原廠施工的條件已不同，但修補漆的存在可以幫助我們達到這一目的。常用的汽車修補涂層有以下幾種。
①底漆層
底漆一般是雙組份（2K）環氧底漆，兼具防銹與填充的性能，同時確保整個修補涂層與底材的附著力。
②膩子層
膩子用來恢復涂層的平整度，彌補鈑金的不足，汽車修補漆系統中目前使用較多的是原子灰（不飽和聚酯膩子）和填眼灰，前者用于大面積填平，后者主要用于填充砂眼、針孔和砂紙痕等。
③中涂底漆層
a.雙組份（2K）聚氨酯中涂漆，具有優良的填充性和封閉性，完全干燥后的漆膜性能與原廠中涂漆相同。
b.灰底漆（蘇灰土），單組份（1K）中涂漆，主要用作打磨指示涂層，如刮涂膩子后的細打磨，其填充性和封閉性不如雙組分聚氨酯中涂漆。
④底色漆層
最常見的底色漆是銀粉漆，因受施工條件的限制，所選用的樹脂體系與原廠不同，要能滿足自然干燥或低溫烘烤的要求。而顏料的選擇也比較復雜，優質的色漆在顏料上的選擇上力求達到與原廠漆一致，以確保顏色準確性和耐候持久性。
⑤清漆層
清漆不含顏料，一般為雙組份（2K），由兩種樹脂混合發生化學反應，自干或經低溫烘烤后干燥形成透明漆膜。優質的清漆完全能達到與原廠漆相同的性能指標。
